に参加してきました。
何年ぶりでしょう。
丸3日間、72時間以上車漬けの時間でした。
学生の時以来かもしれません。非常に楽しかったです。
今回ご協力頂いた皆様に厚く御礼申し上げます。
結果はもう出てるので、もったいつけてもしょうがないので言っちゃいますと、
イノベーション2クラス(全日本選手権のかかっていないオープンクラス)3台中2位。
全参加台数62台中8番目のタイムで完走しました。
キャベツランサー(5番目)には負けましたが、予想していたよりすごく良いタイムで完走できたので、自分的には満足しております。
今、全SS17箇所の車載映像を編集中ですので、完成したものから少しずつ動画サイトにupしていきます。
upしたところからこちらにも順次ご紹介していきますので、しばしお待ち下さいね。
少しずつ、ラリーの準備も進んでおります。
無事、参加申し込みは受理された様です。
イベントとしては全日本選手権なのですが、選手権の賞典外で、お祭りに参加する様な意味合いのクラス(イノベーションクラス)に参加するので、とにかく車を壊さずに完走することですね。
ちなみにINV2クラスは3台出走だそうです。
多分優勝だけが表彰されることになるのかな。
ライバルは・・・
嬬恋村だけに。
ラリーコースがお散歩コースだそうです＾＾；
がんばりまっす！
さて、前回の投稿でカメラセッティングに難がありましたので、いくつか改善。
いや、応急処置もいいとこですが・・。
でもかなり効果はあるはず！
布の継ぎ目は気にしないこと！
あとは、操作(特にペダル操作)が見やすくなるように、足下に超小型カメラを設置。
安い割に良かったです。
夜間は赤外線ライトがついており、暗視カメラになるので全く問題なさそうです。
こんな感じに設置。
で、動画にするとこんな感じ。
まだもう少し色々やることがありますが、あと一週間しっかり準備していきます。
いつのまにか100k hit！
皆様ありがとうございます！
これからも少しずつ、（マイペースですが）更新しますのでよろしくお願いいたします。
群サイ（群馬サイクルスポーツセンター）のフリー走行に行ってきました。
ヘンテコ自転車の遊園地なんですが、自転車用のコースを4輪自動車で借り切ってサーキットとして使っています。
この日も、遊園地では変な自転車で遊んでいる家族連れがたくさんいらっしゃいました。
なんで、フリー走行会に行ったかといいますと・・。
とあるイベントに今後参加予定なのですが、さすがに今年まだラリーにも出たことなくて、いきなり何の準備もなしに出場するには命知らず過ぎる！と思いまして。
車のセッティング、カメラセッティング、ナビさんとのコンビネーション等色々トラブルを洗い出す作業として、練習に行ってきたわけです。
で、とりあえず動画。
とにかく、動画が白すぎて、コースが見えません！！
カメラセッティングは要見直しです。
走りの方は、さすがに最初何本かは速度に体と目がついていかない感じでしたが、最後の方（動画の当たり）では良い感じに走れるようになっていました。
来て良かったと思います。
次は本番です。
ひめたまの宣伝に！！
がんばるで！
あと数日です。
年々痛車出展台数も来場者数も増加しており、イベントとして成長を続けている足利ひめたま痛車祭です。
ステージイベントが最初から最後まで、いったい何組のタレントさんが来るんだろうってくらいずっとステージイベントやってるみたいですよ。
実はトチエイターのステージはベタだけど毎回楽しみにしております
(*^_^*)
また、前回足利テレビさんがラジコンヘリでの空撮に挑んでおられました。
あれ、公式痛車は・・(゜_゜;)
今回、放送メディアとしてBSフジさんが取材に来られるらしい。
さぞかしすばらしい映像が放映されることでしょう
公式痛車も是非(以下略)
ここまで大きくなってきたイベントですが、じつはこれまで運営スタッフはすべてボランティアだったとのこと！
ご苦労様です(;_;)
というか、これだけの規模のイベントをボランティアだけでまかなうのは厳しいですよね。
ということで、今回よりスポンサー様を募集しているとのことです。
具体的には「推しのぼり」の販売と、ステージにロゴマークを展示する形でのスポンサー様募集があるようです。
「推しのぼり」は6000円でお持ち帰り可能、スポンサー様募集は5000円から10万円まで(複合も可)と、個人様でも参加しやすい設定とのことです。
よければご検討くださいね！
もちろん痛車祭には出展予定です！
が、その前日には嬬恋村で行われるラリーに参戦しております！
無事に帰ってこられる様、がんばります・・。
本年3戦目のラリーです。
1戦目のカーボンオフセットラリー(振るわなかった奴です・・)と同じステージでの戦いとなりました。
でも、1戦目の時よりはずっと戦える状態になっている！ ・・はず！
朝からのレッキを終え、夕方スタート。
草木ドライブインにて。
自分で撮るの忘れていて、SS走行前に無事な姿を・・（ぉぃ
SS1は3番手くらい。１位と数秒差。
SS2のロングステージは１位とやはり数秒差、3位以下は大きく引き離して１位の人とのデッドヒートの様相を呈しました。
SS1の再走で、そこそこタイムアップできたんだけど、周りの方がもっとタイムアップしていたという・・・。
SS4はSS3の逆走の途中まで。ここでも数秒差でやられちゃいまして・・。
11分くらいの所まではがんばって走ってます。なかなか良い走りが出来た？かな？
11分以降がほぼネタ動画です(笑
もう、ゼッケンの後先にしてやられました。
群馬戦と関東イースト戦のダブルタイトルなので、各シリーズのポイント順に交互に入れたらこうなったと言うことらしい。
自分の前を走るのは60代のご年配なのです！
一応2分開けてもらったのに、まさか追いつくとは・・
というか、嫌な予感は実はスタートからしてたんだけど、さすがに「3分開けて！」とは言いづらかった・・ ＾＾；
あと、動画中のお見苦しい物は、笑ってスルーしてくださいませ。(笑
SS5を走りきった直後から、左前輪のあたりから激しい異音がし出しました。
やばいかなと思って途中で止めてジャッキアップしてみたんだけど、明らかながたつきは見つけられず・・。
時間もなかったのでTCに飛び込み、そのままSS6のスタートへ。
結果的には良かった！
１位には届かなかったけど、最後までトップ争いができて、非常に楽しかったです。
また次も頑張ります！
(次は痛車祭りの前日かも・・・)
3ヶ月ぶりくらいにラリーに出場してきました。
(3ヶ月前のラリーは・・、カメラトラブルで音声のない画像ばっかりだったり、結果もいまいちで・・
といっても、4位入賞しているのですが、去年とあまり代わり映えのない結果だったもので・・。
upする気力がありませんでした。；＝ｘ＝）)
FQRCスポーツラリーは、日光市足尾町をスタートとして行われているラリーで、私は20年ほど前から出させてもらってます。ここ2年くらいメインで使っていた林道が使えなくなっていたのですが、3年ぶりに走ることが出来るので、ワクワクしておりました。
ひめたま☆ランサーに乗り換えてからまだ優勝してなかったので、験の良いこのラリーでなんとしても勝ちたいと思っておりました。
なので、今回車の方にもKIAIを入れております！
外見にはわからないのですが、エンジンの吸気を制限する装置(リストリクター)を外しパワーが大幅に上がりました。
もともとなんでそんな物が付いてるのかというと、地区選手権以上のラリーではこれの装着が義務づけられるからなのです。
しかしながら現在出場している県戦くらいではつけてる人はいないので、大きなハンデになっていました。
(少なくとも昨年の結果よりそう判断しました。)
結構金かかったじぇ・・ T△T)ノ゛ ～(￥)
前置き長いのもなんなので、動画を。
カメラセッティングして、ギヤ操作やサイドブレーキの操作が見やすくなっております。
雨でございます。
しかし、このラリーでは恒例の雨でございます！
水を得た魚のよ～に！
ラリーのナビゲータ初めてっていう初心者ナビ君でしたが、まぁそれなりにミスはあったものの大きな減点にはならず。
気持ちよく、楽しく！走れました。
3本中2本目は、上記動画と同じコースなので省略。強いて言えば少し霧が出ました。
3本目は、逆走でした。
霧がかなり出ていたので、すごくブッチギリなタイムが出てしまいました。
本来、この動画を綺麗にupしたかったのですが・・！？
またも、カメラトラブルでございます。
見づらいと思ったら、無理にみないで下さい・・oTZ
ズームボタン押しちゃってるし・・・。
まぁともかく。
1本目の動画の説明欄にも書きましたが、賞品よりも、ポイントよりも、
このトロフィーが嬉しかった。
今は亡き恩人から頂いたレーシングスーツを着用して、買って、これをもらえたのが。
1年したらまた返還するのですが、また自分の元に戻るようにがんばります。
次戦8月！
流れ変えちゃる！！
久々に、純粋に走る方の話題です。
前回予告してからたいへん遅くなってしまいました・・。
動画の編集は終わってyoutubeにupしてあったんですけど、こちらの更新が滞ってしまいました。
<m(__)m> すみません。
そして、なんと
こんな、更新間隔の長いブログにいらしていただきありがとうございます！
今後とも長い目で見守っていただけると幸いです。
さて、本題です。
雪道といっても、おおっぴらに公道の雪道を全開で走るわけにいかないので、群馬サイクルスポーツセンター(群サイ)の冬期フリー走行に行ってきました。
群サイといえば、車系のビデオなどで性能チェックなどに使われ、全国的に有名なコースです。
http://www.gummacsc.com/cschp/proglam/
普段は自転車のサイクリングコースとして公開されていますが、日によって4輪のモータースポーツイベントにも貸し切りで使われます。
群馬県内のラリーなどでもたまに使われます。
あと何回か行きたかったんだけど、あいにく雪がなかったり、仕事が重なってたりでなかなか練習できず・・。
そろそろラリーシーズンが始まります。(一部始まってます)
今年もがんばるぞ！
始めに。
ひめたま製作委員会様より、当ブログのタイトル画面のヘッダー画像を頂きました。
ありがとうございます。m(__)m
今後もいっそう、ひめたまの普及を目指してがんばって行く所存です！
さて、前回予告していた通り、今日はひめたま★ランサーのお話です。
運転しやすいように、すこしずつ手を入れてます。
最終戦「コルサの「サ」ラリー」の記事でも紹介しましたが、最終戦前にロングレバーに変更しておりました。
非常にサイドブレーキが引きやすいのですが、金属むき出しのため「冷たい！」
そして、その時の動画を見ていただくとわかるのだけれど、真っ黒のレバーはカメラ写りが良くない！(動画でよく見えない！)
なので、グリップを撒いてみました！
これ、ホームセンターで買ってきた、テニスラケット用のグリップテープなのです。
とりあえず冷たくもないし、ほどよく軟らかく手触りもいいし、滑らないし。
全面粘着ではないので、ほどけない事を祈ります！
（いまんとこ大丈夫）
昨年の最終戦まではこんな風にボンネットの上にど～んと置いてある感じでした。
この補助灯は前の持ち主が使ってたまんま、継続して使っていたのですが・・・
これ、自分的には非常に気に入りませんでした。
その理由
1. なんといっても、視界の邪魔！
ボンネットポッドに隠れて地面が見えませんがな・・・
2. 重い！
純粋な重量もそうですが、前輪よりも前がかなり重くなるので、ハンドリングへの影響が懸念されます。
3. 霧中での視界が最悪！
霧は見えなくて当たり前じゃないか。 とお思いでしょうが・・・。
上記3. について、ちょっとご説明します。
霧の中を運転されたことのある方はもしかしたら経験されているかもしれません。
自分(乗用車)からは全く何も見えてないのに、トラックやバスがやけに速いスピードで走っていることがありませんでした？
じつは彼らには前がちゃんと見えているのです。
その秘密が前照灯の高さ。
トラックやバスのドライバーの視点の高さと、前照灯の高さに大きな差があるため、前照灯の光が霧に乱反射して視界が真っ白になる現象が、かなり軽減されているのです。
対して乗用車ではドライバーの視点と前照灯の高さに差があまりないので、乱反射した光がもろ視界に入ってくるため、前が見えなくなるのです。
ということで、この様にしてみました！
とてもすっきりしました(笑
これくらいの高さの差でも、全然馬鹿にできないくらい視界が変わるんですよ！
ちなみに、この補助灯もステイからボルトを外せば取り外しできるのです。日中のラリーでは取り外して走れます。
加えて、バルブがHIDなので、殺人的な明るさです！
町中で点けたら怒られます。 #＝△＝)
へへ。買っちった。
雪の上でも、土の上みたいに走れるっていう噂。
じつはもう試してきました。動画編集中です。
次回乞ご期待。
第7回痛車祭で痛車になった、ひめたまランサー。
とりあえずのデコレーション完成！
まだ少しずつ詰めていくつもりですが、それは追々ご報告します ＾＾）ｂ
ということで、痛車にして最初のイベントです！
ひめちゃん、たまちゃんに傷をつけないように帰って来なければ！
緊張です！（ごくり
緊張のあまり、ライセンスを忘れて家に取りに帰ったのは秘密です。
何とかスタートには間に合いました ＾＾；
群馬県ラリーシリーズ第5戦(最終戦) コルサの「サ」ラリー です。
同じコースを５回走る設定で、競技が行われました。
第4戦が終わったときに、最終戦が変更になり、急遽SSラリーに設定を変更したそうで、主催者様のご苦労がうかがわれます。
群馬県戦、これまで４位、リタイヤ、リタイヤ、リタイヤ！と来ているので、最後こそ完走したいという意気込みで臨みました。
第4戦から少し時間があったので、足回り(スプリング・ショックアブソーバー)と、サイドブレーキレバーを交換しております。
足回りの写真はありませんが、
サイドレバーはこんな感じ。長い棒の先を身体に引き寄せるように強く引くと、サイドブレーキが利きます。
棒を離せば、レバーは元の位置に戻ります。
サイドブレーキを引いた状態でレバーを止める時(パーキングブレーキとして使うとき)はこのつまみを前方に引きながら、レバーを持ち上げると、レバーが引かれた状態のまま止まります。
足回りの交換により、これまで段差で跳ねてしまってアクセルを緩めなければいけなかった所が、不安なく走れるようになり、シフトレバーの交換により、タイトなコーナーを素早く曲がれるように！？
前説長いので、さっそく動画の方に。
SS1
スタート後イベント事 1:27 2:22 4:25 4:55
今回、ナビゲーターは前回までと違って、ラリー参戦2回目の新人君なので、教育モードで探りながらのスタートでした。
それで、無理しなかったのがよかったのかもしれません。
このSS1でぶつけた人は結構いたようです＾＾；
SS2
イベント事 1:30
とにかく、コーナーの進入でアンダーステア(曲がりにくい)が出て四苦八苦してました。
あと、やっぱ昼間は走りにくい！＾＾；
ちなみに、今回のカメラセッティングではギヤ操作(左手の動き)が見えるようになってます。
ゆくゆくはペダル操作も見えるようにしたいなーなんて思ってます。
SS3とSS4はSS1~2と同じコース。
SS5からSS7は、SS1とSS2を繋いだロングコースでした。
SS6以降は日が暮れてしまうため、ランプポッドを使用しています。
最終のSS7はもう真っ暗になっております。走りきれば恐らく3位入賞というところでした。
アンダーステアに関しては、今回２位になったドライバーの方から、「前側のショック少し軟らかくしてみれば・・」というアドバイスを頂き、その通りにするとしっかり曲がるようになりました！感謝！
SS7
カメラセッティングをもう少し詰めた方がやっぱいいみたい。
路面が見にくい＆最後ちょっと斜めってますね＾＾；
来期までに直します。
ということで、3位入賞！
やっとメダルと賞品もって帰ることができました！
今後も少しずつ、車に手を入れていこうかと思います。またご報告します。
機械的にも、デコレーション的にもね！
ではまた！
さて、前回10年ぶりくらいのマシントラブルによってリタイヤ。
トラブルの内容は、ガソリンタンクからエンジンに燃料を送るポンプ(モーター)の経年劣化だったようです・・(汗
燃料ポンプのモーターと燃料フィルターを交換して、問題なく走るようになりました。
ということで、群馬ラリーシリーズ第四戦！
そろそろポイント稼いどかないと、シリーズ入賞も不可能になるので、がんばるしかないです。
このラリーは、2008年に一度出場したことがあります。
嬬恋村からの全面バックアップを頂いての開催で、２車線の県道を封鎖してSSをやるという熱い設定となっております。
コースは好きなんだけど、地元やコースを知り尽くしている人が多いラリーでもあります。
今年、ほとんど本番で練習できてないからなぁ・・
SS1
やっぱ地元速い！
とはいえ、このコースは１回往復しておわりなので、勝負は後半になる予定・・
SS2
またかい・・！
サービスパークまで運んで修理できたので、なんとか自走で帰ってこられました。
ここらで、悪い流れを断ち切らねば・・
お願いたまちゃん！！
さて来週は、痛車祭だ！
ついに、ひめたま公式痛車3号車が誕生・・！？
